Kawasaki Z800 стал важным этапом в развитии линейки Z-серии, сочетая агрессивный дизайн, улучшенные технические характеристики и баланс между городской эксплуатацией и динамичной ездой. Модель оставила заметный след в мире мотоциклов, подготовив почву для успеха последующего Z900.
Основа модели — обновлённый двигатель от Z750 с увеличенным до 806 см³ объёмом, повышенной степенью сжатия (до 11.9) и новой системой впрыска Mikuni (вместо Keihin). Это позволило достичь мощности до 113 л.с. и крутящего момента до 83 Нм.
Основные изменения по сравнению с Z750:
- Дизайн: более агрессивный стиль с элементами «Sugomi», заострённая передняя часть, приподнятый хвост.
- Двигатель: увеличенный объём, новые поршни и блок цилиндров, удлинённый впускной тракт, цепь привода ГРМ.
- Подвеска: задняя подвеска получила регулировку преднатяга и отбоя, передняя вилка Kayaba регулируется по преднатягу пружины и демпфированию отбоя.
- Тормоза: диаметр передних дисков увеличен до 310 мм, установлены 4-поршневые суппорта.
- Рама: стальная трубчатая конструкция хребтового типа с алюминиевыми дугами для жёсткости.
Версии модели:
- Kawasaki Z800 (номера ZR800A, ZR800B — с ABS).
- Kawasaki Z800e (номера ZR800C, ZR800D — с ABS). Отличается ограниченной мощностью (95 л.с.), нерегулируемой вилкой и моноамортизатором с регулировкой только по преднатягу.
Технические характеристики
- Двигатель: 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, жидкостное охлаждение, 806 см³.
- Мощность: 113 л.с. при 10200 об/мин.
- Крутящий момент: 83 Нм при 8000 об/мин.
- Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, цепной привод.
- Тормоза: спереди — 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта; сзади — 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт.
- Подвеска: передняя — 41-мм вилка перевёрнутого типа; задняя — маятниковая Unitrak с моноамортизатором.
- Размеры: длина — 2100 мм, ширина — 800 мм, высота — 1050 мм, колёсная база — 1445 мм.
- Высота по седлу: 834 мм.
- Снаряжённая масса: 229–231 кг.
- Объём топливного бака: 17 л.
Особенности и отзывы
- Управляемость: благодаря сбалансированной настройке подвески мотоцикл комфортен в различных условиях, сохраняет спортивный характер.
- Дизайн: агрессивный стиль с минималистичным обвесом и открытыми элементами рамы получил положительные отзывы.
- Тормоза: система с двумя дисками на передних колёсах и одним на заднем обеспечивает уверенную остановку.
- ABS: доступна как опция, повышает безопасность на мокрой или скользкой дороге.
Владельцы отмечают мощный двигатель, хорошую управляемость и стильный дизайн, но также указывают на жёсткость подвески и относительно высокий расход топлива
Теги:
мотосервис , мото сервис, мото-сервис , ремонт мото, моторемонт , ремонт питбайка , ремонт пита , регулировка клапанов на мотоцикле , ремонт мопеда , ремонт скутера , настройка карбюратора , настройка карбюраторов , чистка цепи , замена цепи , замена подшипников , замена подшибников , ремонт мотора , переборка мотора , сервис тамбов , мотосервис тамбов , где отремонтировать в тамбове , тамбов онлайн , ролинг мото , ремонт квадрика, ремонт квадроцикла , провести ТО техническое обслуживание , замена колодок , гремит в движке
Мотосервис «Суровый селезнь» Тамбов
